同济桥改造工程经过2个月的奋战，桥梁拆除工作已进入收尾阶段，项目部在整个拆除过程中，严格控制施工进度的同时高度重视安全文明施工，做到了整个拆桥过程无扬尘投诉，得

到了建设单位及社会舆论的认可。目前，桥梁施工已进入到了围堰施工阶段，由于新同济桥施工标高在-4.0，开挖深度在运河常水位5.5以下，施工难度大，施工前项目部认真组织方案设计，

通过了专家组的方案论证。（外侧使用12米长拉森板桩，内侧使用12米长8毫米壁厚内径400的钢管桩由专门的长臂打桩机在船上振动向下打入，内部填土方式进行围堰施工）。
 拔桩作业是目前同济桥改造工程中重点推进的工作，不确定因素多，难度大，我们使用的360度全回转全套管钻机是目前市场上同类工艺中最为先进的，并在全国广泛使用，其原理为

使用360度全回转全套管钻机将钢护筒旋转压入需拔的桩体周围，在护筒与桩体间隙中放入插销，旋转护筒使桩体断开后拔除，重复此方式拔除到设计标高。现已完成15根800mm的灌注桩的拔

除及回填工作，为推进施工进度第三台拔桩机也已经进场，争取早日完成老桩拔除工作。
  由于道路施工过程中需保证劳动路东西方向交通畅通，为此项目部合理安排施工工序，先行施工劳动路东西方向中幅（老桥部位）。目前正紧张进入到路基及管线施工，争取在8月初转换交

通施工两侧道路。（通讯员 王莹）