10月11日中午12点止，同济桥改建工程项目部历经17小时连续作业完成了新同济桥北侧第一个基础砼的浇筑工作,这也标志着同济桥工程正式进入主体结构施工阶段。
新同济桥需横跨老京杭运河，而目前老京杭运河为常州市区的主要过水通道，不具备全断流施工的条件，给桥梁的施工带来了很大的难度，项目部精心组织采取了分两次围堰的方式进行施工。先期实施了北侧围堰并进行了围堰抽水——围堰内填土——围堰内三轴施工——围堰内土方开挖。
为确保围堰内三轴的施工，围堰内进行了填土（标高控制在了2.0米左右），而设计的基础底标高为-4.2米，平均开挖深度达6.2米；基坑底口开挖尺寸达51×25米，土方量约10000立方米且同济桥处于市中心，周边小区密集，白天土方运输需避开上下班高峰，太晚了则会影响周围居民；特别是在桥的西北侧有市级文保单位大成厂旧址紧临桥墩位置，土方开挖前需进行支护，而建设单位直接发包的支护施工单位，进度严重滞后，这些都对围堰内土方开挖带来了诸多困难。为此项目部及时调整施工思路，采用先开挖东半幅进行东半幅的基础钢筋模板施工，边等待西北侧支护完成的方式进行。9月28日支护单位完成了支撑的张拉具备了开挖条件，项目部立即组织三台挖机进行剩余土方施工，终于在国庆前完成了土方的开挖工作。同济桥工程所有的参建者放弃了紧接而来的国庆假期，克服假期间的阴雨天气，于10月9日完成了总计360T的钢筋模板的安装工作；10日晚上7点45分开始，采用3台泵车，35辆砼运输车连续协同作战，圆满完成了这一施工任务。
单个基础的面积1100平方米、厚度2米，砼的方量达2200立方米，这些数据刷新了常州市区单个桥梁基础的记录，为此在钢筋绑扎阶段就组织专题会议明确基础砼浇筑时作业人员的调配，对混凝土原材料、泵车辆数、泵车架设位置、砼运输车辆数和行驶路线以及应急预案的准备等进行了确定。正因这些准备工作充分，确保了浇筑工作的顺利完成，在全市人民的关注下，展示了市政铁军善打硬仗的光辉形象！
|
